Kargatzen duten kultur komunikabideen azken berrien arabera, Holandako Gobernuak gehienezko kopurua murrizteko asmoa duHegaldiak Amsterdam Schiphol aireportuanurtean 500.000tik 440.000ra, eta horietatik aireko merkantzia hegaldiak murriztu behar dira.
Jakinarazi dutenez, lehenengo aldia da AMS aireportuak klima eta ingurumenaren babesa hazkunde ekonomikoaren gainetik lehenesten duela.Holandako Gobernuko bozeramaile batek esan zuen aireportuko ekonomia eta eskualdeko biztanleen bizi-kalitatearekin orekatzeko helburua duela.
Herbehereetako gobernuak, AMS aireportuen gehiengoak, ez du ingurumena lehenesten utziko, zarata eta nitrogeno oxidoaren kutsadura (NOx) murriztuz.Hala ere, hegazkingintzako industriako askok, aireko zama barne, uste dute ingurumena babesteko modu adimentsuago bat dagoela hegazkin garbiagoak operatuz, karbono-konpentsazioak erabiliz, hegazkin-erregai iraunkorra (SAF) garatuz eta aireportuetako azpiegiturak hobeto aprobetxatuz.
2018tik, Schiphol-en gaitasuna arazo bihurtu zenetik,zama hegazkin konpainiakIrteera ordu batzuei uko egin behar izan diete, eta karga asko EBko Belgikako LGG Lieja aireportura ere bideratu dira (Bruselako egoitza), eta 2018tik 2022ra, Amazon FBA Merkantziaren agerraldia, hazkundea Liejako aireportuko zamak faktore hori dauka.(Erlazionatutako irakurketa: Ingurumena babestea edo ekonomia? EBk aukera zaila dauka...)
Noski, baina zama-hegaldien galera konpentsatzeko, evofenedex Holandako ontziratzaileen batzordeak Holandako agintarien onespena lortu du, zama-hegaldiei aireratzeko eta lurreratzeko pistei lehentasuna ematen dien "lokaleko arau" bat sortzeko.
Urteko lehen zortzi hilabeteetan Schipholen karga-hegaldien batez bestekoa 1.405 izan zen, % 19 gutxiago 2021eko aldi berarekin alderatuta, baina oraindik ia % 18 hazi da pandemia aurrekoarekin alderatuta.Nagusi batAurtengo gainbeheraren faktorea AirBridgeCargo zama erraldoi errusiarraren "ausentzia" izan zenondorenErrusiar-Ukrainako gerra.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-29