Txinatik Europara kamioiez 15-25 besterik ez
Une honetan, kontinenteetan zehar errepideko garraioa aireko merkantzien alternatiba erakargarria da
COVID-19ak mugak itxi zituenean eta bidaiarien hegazkinen % 90 baino gehiago lurreratu zituenean, aireko zama-gaitasuna murriztu egin zen eta gainerako edukieraren prezioak gora egin zuen.
Shanghaitik, Txinatik, mendebaldeko Europako aireportu batera doan aire-garraiorako garraio-denbora 8 egun ingurukoa da orain, azken hilabetean 14 egunekoa izan zen.
Ahalmen murrizketen ondorioz aireko salgaien prezioak oraindik ezohiko altuak direnez, Txinatik Mendebaldeko Europarako errepide bidezko garraioa bi aste eta erdian alternatiba erakargarria da.
Gure Txina - Europa kamioi zerbitzuari buruz
- Garraio denbora laburrak (Txina-Europa 15-25 egunetan)
- Aireko salgaiak baino dezente garestiago
- Irteera ordu malguak
- Kamioi karga osoa eta zati bat (FTL eta LTL)
- Mota guztietako zama
- Material arriskutsuak FTL gisa soilik
- Bezeroen sakea barne.aduana-kontrola mugatutako salgaiak egiaztatzeko, esate baterako, babes pertsonalerako ekipoak (PPE)
- Kamioiak babestutako aparkalekuetan bakarrik gelditu daitezke
- Instalazioetan kargatutako kamioietan GPSa
Gure Txina - Europa kamioi zerbitzuari buruz
Kamioi bidezko garraioan, edukiontzi-kamioi bat, normalean 45 oineko edukiontziak daramatzala, bezeroek izendatutako biltegietatik Xinjiang Uygur Eskualde Autonomoko Alashankou, Baketu eta Huoerguosi portuetako biltegi gainbegiratuetara kargatzen da, non TIR atzerriko edukiontzien kamioiak hartzen du bere gain. lana.Txina-EBko kamioi garraioaren ibilbidea: Shenzhen (ontziak kargatzea), Txina kontinentala—Xinjiang Uygur Eskualde Autonomoa (irteera portua)—Kazakhstan—Errusia—Bielorrusia Bielorrusia—Polonia/Hungaria/Txekiar Errepublika/Alemania/Belgika/Erresuma Batua.
Txina eta Europa kamioien garraioa erabiliz, produktuak zuzenean bezeroek aduana-garbitzeko eta deskargatzeko izendatutako helbidera hel daitezke.Atez ateko zerbitzua eta 24 orduko funtzionamendua abiadura azkarragoarekin egiten da.Kamioi bidezko garraio-tasak aireko garraioaren 1/3 baino ez dira, ezin hobeak FBA biltegiko produktuak entregatzeko.
Gure Txina - Europa kamioi zerbitzuari buruz
Txina-Europa kamioien garraioa, airez, itsasoz eta trenbidez garraiatu ondoren, kamioi handiak erabiltzen dituen garraiobide berria da Txinatik Europara salgaiak helarazteko eta mugaz gaindiko laugarren kanala ere deitzen zaio.Goi-denboraldian aire-garraioa ez da kamioi bidezko garraioa bezain errentagarria, batez ere egungo pandemia garaian, hegazkin-konpainiaren negozioak globalki kaltetuta egon direnean.Aire-konpainia askok hegaldiak eten behar dituzte, eta horrek areagotu egiten du jada aire-garraioaren ahalmen oso mugatua.Are okerragoa dena, pandemia askoz larriagoa bihurtzen bada, hegaldiak gainkargatu egingo dira eta aireportuetako salgaiak pilatuko dira amaierarik gabe.Itsasoko eta trenbideko garraioarekin alderatuta, kamioi bidezko garraioa azkarragoa eta seguruagoa da.
